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ありゃ、いらしてたんですか、皆さん。お会いできずに残念…
とはいえ、昨日は甲浦まで「四国再発見の旅」に出ており、
いずれにせよすれ違いでした。

で、昨日(=11/23)の1005列車で721F初乗車だったのですが、
＃志度に出るので旅の始まりと終わりは志度線
丸顔もいいっすね。特に浅屋根、正面中央方向幕の凛々しい姿。
かぶりつきの窓の大きさもGood!

先刻ご存知のこととは思いますが、せっかく書き留めたので→
1001:627F、1003:629F、1005:721F、1074:621F、1076:27F でした。
帰りはわざわざ1074を途中で降りて1076に乗り換えました(^^;)
＃座り心地は絶対30形の方がGood!だと思う。600形は座面が浅くて…

青シビくんからメールがあり（いつもサンキュ！）、611-612が仏に一旦引っ
込み、325-321+611-612で戻ってきて、2263レから復帰したそうです。。。
ううむ、600系運用また変わったの！！！ @_@
ま、明日行くので、変わってたら、コトキチページにUPします。:-)

こうちゃん、初めまして！これからも、よろしくねん！ ^^)v
23日にご覧になったのは、62-300+603-604でしょう。62-300はトラブル復帰
でたまたま走った編成です。下記リンクのコトキチページにも書いてますが（
長尾クラブに入って、長志線運用編成情報をクリックして下さい ^_^）、
定期では、325-315と600系の4連回送があります（何と言っても「Ｖ」なの
は120-67+760-500ですが！！！）。600系同士や600+700は定期回送では現在
ないですが、トラブル等の影響で、実現しちゃうことはあります。^^;

書き込みの不足です。
ちなみに、瓦町方面が600で仏生山方面が旧型でした。

初カキコです。
きょう、国道１１号東のふみきりで600系+オリ（多分）+760っぽい車両の
４連回送を見かけたんですが、めずらしい事なんでしょうか？
600+600とか700+600の４連回送とかはあるんでしょうか？

よかったらレス下さい。

いや～、題名のcMc4重連回送、最高でした！ ^^)v 特に回8015はドピーカン
のド順光でゲットし、素晴らしすぎて舞い上がり、ちゃんと撮れたかどうか
心配。。。^^;
一畑じゃなくて阪急嵐山臨急に行きたかった奥野君を説得し（2307Fが臨急に
入らなかったので結果オーライ ^^;）、奥野号で出撃。井戸とみだで、ジャ
ンボ＆始発で来ていた、植ぴょん、きたろっちと会うも、上記回送ゲットの
ため両氏は早々にとみだ離脱（ごめんね。コトキチ号なら便乗可能だったけ
ど ^^;）。我々は、300+603-604をびゅーちふるにゲットしてから、オリコ
ーサンへ！再び、両氏と合流し、120-67+760-500を大興奮でゲット！速攻で
志度線へ移動し、721-722を堪能（cMc4重連は感激のあまり放心状態だったけ
ど、721Fの方が普通の感激状態で撮れ、初物の緊張感が味わえた ^^;）。
根っ子でうどんランチ(^^;)してから、返しのcMc4重連ゲットにオリコーサン
に戻り、三度両氏と合流（62-300のトラブルで代わりに315-325が入り、両氏
は結局、西前田へ行き、721Fはパス）。奥野君はポール側から順光ゲットし、
残る三人は、ド逆光で500側からゲット。なんと、高橋さんも来ていて、順光
ゲット場所で撮られてました。:-) なお、両氏はジャンボ４便で帰るため、
早々に離脱し、コトキチと奥野君は、315-325を元山と西前田でゲットし、
帰路に就く。なんか、バタバタしましたが、約三ヶ月ぶりのコトデン、最高に
堪能できました！高橋さん、植ぴょん、きたろっち、また明後日、ゆっくり、
お話しましょう！！！ ^^)v ほぼ、cMc4重連のみ狙いだった植きたコンビ、
お疲れさま！ちゃんとcMc4重連になり、おまけに最高の天気で良かったね！
高橋さん、明日明後日（明々後日も？ ^^;）と頑張ってね！ :-)
そうそう、午前中、621Fの代わりに29Fが復活してたけど、昼には621F復帰。
611Fも2002～に入っていて（多分、昨夕から運用開始？）、605Fは元607F、
607Fは元25Fのスジに入り、25Fが運用離脱していました。

P.S.　コトキチページ更新しておきました。:-)

（誤）京成　→　（正）新京成　です。

つまり、新京成で当時最古参の８００系（片ドア車）を改造しようとしていたことになりますね。

とりあえず奥野号ゲットできそうなんだけど、一畑も捨てがたいし・・・^^;
一応、cMc4重連回送(あるかな？ ^^;)とピカチュー721Fゲットでコトデンを
プッシュしたいけど、どうなるかにゃ。。。もし、明日、沿線で見かけたら、
よろしく！ ^^)v きたろっちは決定で（もう神戸に向かってる ^^;）、
植ぴょんも思案中とか・・・ :-)

中村君の目撃情報です（いつもメールありがとね ^o^）！
本日、瓦町発17:22の1255列車から、721-722が運用に入ったそうです。
関連するコトキチページを更新しておきました。:-)

いずれにしてもイレギュラーだったのね。
今回のはどうなんだろ。やっぱりイレギュラー？
＞読み取れんらしい(^_^;)

まあ回送は撮っているパターンの方が少ないんだからまだまだ私には
撮りたい編成だらけですけど(^_^)。

>川井さん
>600形オール4連って今までありましたっけ？
ありましたよ:-)
去年の10月の終わり頃（植田さんと出撃し、
某編成の不調により、昼間非冷房車限定運用
となりました）に撮影しています。
この時は、603-604-601-602でした。
過去ログにも書いています。

600形オール4連って今までありましたっけ？
実現しているんですね(^_^)

ってこれからなんぼでも見れそうな気がするけど(^_^;)。
今度行くときも回送見に行こ～っと。
でも最近ころころ変わるから何がなんだか把握できてませんよわたしゃ(爆)

>回送・下り(1)・・・６０１－６０２－７６０－５００
>回送・下り(2)・・・１２０－６７－６０３－６０４

>回送・上り(1)・・・７６０－５００－１２０－６７
>回送・上り(2)・・・６０１－６０２－６０３－６０４

朝より返しのほうがいい編成なのね。。。Y_Y

>500の履いている台車が、U型イコライザー台車か、
>弓形イコライザー台車か見ておいてくださいませんか。
>ひょっとしたら71の台車が・・・・
休みに帰ったときにちらっと目撃しただけですが、違和感なかったので
そのままじゃないでしょうか？床下機器以外は再塗装されてなかった感じ
ですし・・・。７１の台車はそのまま使うのでしょうかね？あれって
ブレーキ片締めですよね。輪軸だけ振り替えるのではないでしょうか？
お詳しい方、レスよろしく。

500の履いている台車が、U型イコライザー台車か、
弓形イコライザー台車か見ておいてくださいませんか。
ひょっとしたら71の台車が・・・・

このことが気になって夜も眠れません（ウソ）

仏生山での留置は1015Fのはずです、1029Fは走ってました。

中村君、青シビ君、現地報告ありがとね。コトキチ編成予想少し変更しておき
ました。また、先程青シビ君からメールがあり（サンキュ！）、今日の2085は500+325-315だったそうです。このまま120-67の向きのままで、回送が
題名のcMc4重連でしばらく走ることを祈るのみ！！！って、しばらく平日出撃
できないから、12/9,12/17しか狙えない・・・;_; ううん、思いきって、
11/23に他の出撃ブッチして、行っちゃおうかな・・・（悩む）

現在、プロバイダのメールサーバ不調で、メールがまともにアクセスできませ
ん。急用は携帯メールまでよろしくお願いします。。。（最低 ;_;）

カズさんの情報でした
ゴメンナサイ

先ほど、今橋で７２１Ｆ試運転の表示で行ったり来たりしてました。
仏生山では７０１Ｆと６１１Ｆとの並びを目撃。
１０２９Ｆは仏生山の北の留置線で寝てました。

１８日夜は６７＋１２０が長尾駅２番線の奥にいましたよ。
７０１Ｆの運用に２５Ｆが当てられた模様、
１２０＋７６０の運用にはおそらく７６０＋５００が充当されたはずです。
２５Ｆの予備車には６７＋１２０が当てられていますね。

３１５＋３２５は通常運用に戻ってる感じです。

２０日の長尾線は見てないので、きたろさんの情報が確実ですよ。

＞中村さん
＞２００８・・・１２０－６０１－６０２（１２０は瓦町まで）
これで向きあってますよね？　これは見てみたかった。。。

＞回送・下り②・・・１２０－６７－６０３－６０４
120と67、向き変わってますね。久しぶりに120のパンタ側
拝みたいですにゃ。

本日のコトデンゲリラ撮影の成果です。
２２０９・・・６０７－６０８
２００９・・・３００－６０３－６０４
２０１１・・・３１５－３２５（瓦町まで６０１－６０２）
２２１３・・・６０５－６０６
２０１３・・・２５－２６
２０１５・・・６０７－６０８
２０１７・・・６０９－６１０
２０１９・・・６２－３００（瓦町まで６０３－６０４）

２００８・・・１２０－６０１－６０２（１２０は瓦町まで）
２０１０・・・６０５－６０６－６２
２０１２・・・２５－２６－６７
２０１４・・・７６０－５００
２２１６・・・６０７－６０８
２０１６・・・６０９－６１０
２０１８・・・３００－６０３－６０４（３００は瓦町まで）

回送・下り①・・・６０１－６０２－７６０－５００
回送・下り②・・・１２０－６７－６０３－６０４

回送・上り①・・・７６０－５００－１２０－６７
回送・上り②・・・６０１－６０２－６０３－６０４

また、志度線７２１－７２２は、外の方にありました。

１１月１９日現在の入場車両
志度線＝６２３－６２４，長尾線＝７０１－７０２

夕方の列車運用（長尾線）
６０３－６０４＝２２６３～
７６０－５００＝２２６６～
６０１－６０２＝２２６８～
となっていました。